اجتاحت الخنازير البرية العاصمة الإيطالية روما، حيث ظهرت تجوب شوارعها فردى، وأحيانا قطعانا كاملة منها.
وأظهرت فيديوهات على مواقع التواصل الاجتماعي انتشار الخنازير البرية في لعاصمة الإيطالية أكثر فأكثر.
وهذه الخنازير تأتي بسبب النفايات التي تفيض في كثير من الأحيان من مكبات القمامة التي لا يتم تفريغها.
وتتحدث إحدى شهود العيان كيف قامت مجموعة من الخنازير البرية بملاحقتها أثناء ذهابها لرمي القمامة، معتبرة أنها تشكل خطرا على المارة في الشوارع، وفق ما نقلت عنها "مونت كارلو"
وأصبحت هذه المشكلة نقطة أساسية في حملات المرشحين المعارضين لانتخابات بلدية العاصمة.  
وقبل بضعة أسابيع، شوهدت 6 خنازير برية تطارد امرأة في موقف للسيارات، مما أجبرها على إلقاء أكياس البقالة الخاصة بها والفرار.
وكانت عمدة العاصمة الإيطالية روما فيرجينيا راجي، قدمت شكوى إلى النيابة العامة ضد الحكومة المحلية، على خلفية التعامل مع مشكلة غزو الخنازير البرية لضواحي العاصمة، تدّعي مسؤوليتها عن "غزو الخنازير" في منطقة لاتسيو الحضرية والفشل في تنفيذ "خطط إدارة فعالة لهذه الحيوانات".
وأشارت راجي إلى قانون العام 1992 الذي ينص على التزام المناطق الإيطالية "بالحفاظ على السيطرة على أنواع الحيوانات البرية، حتى في المناطق المحظورة من الصيد".
وقالت العمدة أيضا إن سلطات لاتسيو لم توفر الأقفاص التي يمكن أن تحفظ فيها الحيوانات التي يمسك بها في المدينة.
<blockquote class="twitter-tweet">
الخنازير البريّة تجتاح <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B1%D9%88%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#روما</a>.. فيديو<a href="https://t.co/IHP0MvA8MJ">https://t.co/IHP0MvA8MJ</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/10GUDJ8Ukc">pic.twitter.com/10GUDJ8Ukc</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1442321714235559936?ref_src=twsrc%5Etfw">September 27, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

الخنازير البريّة تجتاح روما.. فيديو

اجتاحت الخنازير البرية العاصمة الإيطالية روما، حيث ظهرت تجوب شوارعها فردى، وأحيانا قطعانا كاملة منها.

لم تكن روما يوما مدينة مثالية لراكبي الدراجات الهوائية، بتلالها السبع وفوضاها المرورية وطرقها الوعرة أو تلك المرصوفة بالحجارة، لكنّ وسيلة النقل هذه بدأت تشق طريقها ببطء بفعل تفشي الوباء.
فكما هي الحال في كل المدن الكبرى في كل أنحاء العالم، شكّل خلو الشوارع من السيارات بفعل القيود التي فُرضت لاحتواء جائحة كوفيد-19 فرصة سانحة للدراجين في العاصمة الإيطالية.
وما سرّع هذا الاتجاه إقامة شبكة جديدة من المسارات المخصصة للدراجات الهوائية، وتوفير السلطات مساعدات لشراء هذا النوع من المركبات.
كانت فاليريا بيتشي وهي امرأة من روما تبلغ السادسة والثلاثين، من الذين اعتمدوا وسيلة النقل هذه، إذ باعت دراجتها الهوائية الصغيرة العام الفائت لتشتري واحدةً كهربائية ذات مقطورة صغيرة تنقل فيها طفليها إلى المدرسة قبل توجهها إلى عملها.
وقالت لوكالة فرانس برس "طفلاي يحبانها، لكنني أشعر وكأنني طائر نادر (...) فالناس يراقبوننا (...) وأصبحت من المشاهير في الحي".
إلا أن كثراً من سكان العاصمة الإيطالية لا يزالون يرفضون فكرة ركوب دراجة هوائية وسط زئير دراجات "فيسبا" النارية وسيارات "فيات" القديمة و"مخلوقات" أخرى تحفل بها الغابة المرورية الرومانية.
وتسلك فاليريا بيتشي خلال القسم الأكبر من رحلتها اليومية بين المنزل والمدرسة والعمل مساراً مخصصاً للدراجات الهوائية في منأى عن حركة المرور. ولولاه، لكانت واصلت استخدام السيارة أو الدراجة النارية الصغيرة في تنقلاتها.
وما شجعها أيضاً للإقدام على هذه الخطوة هو الدعم الذي يصل إلى 500 يورو الذي وفرته الحكومة لجميع الإيطاليين الراغبين في شراء دراجة هوائية جديدة أو مستعملة (أو دراجة كهربائية). وتلقى البرنامج 119 ألف طلب في العام 2020.
ولاحظت الأم الثلاثينية التي تركب دراجتها حول حديقة فيلا ليوباردي في منطقة نومينتانو ذات صباح ربيعي بارد أن "ثمة ثورة تحصل الآن!".
وقالت "صحيح أننا نحن لسنا الدنمارك، فنحن بحاجة أيضاً إلى ثورة في العقول، لكننا في الاتجاه الصحيح".
طرق مرصوفة بالحجارة مطلية باللون الأسود
غير أن البعض رأى أن هذا التقدم بطيء للغاية، فالمدير الإقليمي لجمعية "ليغامبيينتي" البيئية روبرتو سكاتشي قال "قبل خمس سنوات، بالكاد كنا نرى دراجات هوائية في روما. لم يكن أحد يستخدمها إلا في الحدائق العامة يوم الأحد".
واضاف أمام مسار جديد للدراجات الهوائية بالقرب من محطة تيرميني المركزية للقطارات "لا أرى أن أي ثورة تحصل (...)، فنسبة الدراجات الهوائية لا تزال تقتصر على واحدة لكل مئة سيارة".
وأفاد الاتحاد الأوروبي لركوب الدراجات أن 0,6 في المئة فحسب من سكان روما يمارسون ركوب الدراجات بانتظام، فيما تبلغ النسبة في كوبنهاغن 49 في المئة.
وبصرف النظر عن حركة المرور، ثمة عوائق أخرى على مستخدمي الدراجات الهوائية أن يواجهوها في المدينة الخالدة، بينها الحال السيئة جداً للشوارع والطرق التي يستخدمها مصنعو السكونر كحقل تجارب لاختبار مدى صلابة نُظُم التعليق في الطُرز الجديدة من دراجاتهم النارية.
وأعلنت رئيسة بلدية روما فيرجينيا راجي العام الماضي عن خطة لإقامة 150 كيلومتراً من المسارات الجديدة للدراجات الهوائية، تضاف إلى الـ 250 كيلومتراً القائمة راهناً، وتقرّب العاصمة الإيطالية من تحقيق هدفها البالغ 500 كيلومتر.
لكن جمعية "ليغامبيينتي" تقدّر أن مسافة المسارات التي أقيمت فعلياً حتى الآن لا تتجاوز 15 كيلومتراً، ومعظمها "موقت"، إذ لا يعدو الأمر كونه تحديداً لهذه المسارات بخط من الطلاء، من دون فصل الدراجين بأمان تام عن الطريق المخصصة للسيارات.
ففي شمال المدينة مثلاً، يفضي مسار كبير فجأة إلى طريق مرصوفة بالحجارة الخشنة لا إلى الأسفلت، وكل ما في الأمر أن الحجارة طُليَت باللون الأسود!
- طريق دائرية الدراجات -مع أن جوليو ماسيلي، وهو صاحب متجر للدراجات الهوائية في وسط روما، شهد ارتفاع مبيعاته "بنسبة 50 في المئة على الأقل" العام الفائت، إلا أن حاذر الإفراط في التفاؤل، إذ رأى أن "مصير هذه الفقاعة سيكون الانكماش" ما لم يحصل تحديث للبنية التحتية.
وأكد أعضاء المجلس البلدي للعاصمة ومسؤولو الإدارات المحلية المختصة أنهم يعملون بجد لتحقيق ذلك.
وأكد رئيس هيئة النقل البلدية "موبيليتا" ستيفانو برينشي أن المدينة تعتزم تحقيق نقلة "لا رجعة فيها" إلى التنقل الأخضر.
وقال "علينا أن نمحو الاعتقاد الخاطئ بأن روما ليست مدينة ملائمة لركوب الدراجات الهوائية" ، مشيراً إلى أن ثمة مشروعاً لإقامة طريق دائرية مخصصة للدراجات يبلغ طولها 45 كيلومتراً حول العاصمة.
وسيربط هذا الحزام الكبير موقع الكولوسيوم الأثري والفاتيكان ومنطقة تراستيفيري السياحية بمناطق أخرى أقل شهرة في روما، ومنها تور بينياتارا والمتنزهات الكبيرة في الشمال، كمحمية أنييني الطبيعية.
ومن المحتمل تدشين هذا المسار في نهاية عام 2022. وتوقع روبرتو سكاتشي أن يكون "أجمل مسار للدراجات الهوائية في العالم"، لكنه أقرّ بأنه في الوقت الراهن مجرّد... "عالم افتراضي".

الدراجات الهوائية تشقّ طريقها ببطء لتصبح وسيلة نقل في روما

لم تكن روما يوما مدينة مثالية لراكبي الدراجات الهوائية، بتلالها السبع وفوضاها المرورية وطرقها الوعرة أو تلك المرصوفة بالحجارة، لكنّ وسيلة النقل هذه بدأت تشق طريقها ببطء بفعل تفشي الوباء.

تعتزم روما إعادة فتح ضريح الإمبراطور أغسطس أمام الجمهور في الأول من مارس بعد عملية ترميم كبيرة للضريح الذي تم إهماله منذ فترة طويلة ويرقد فيه أول إمبراطور لروما القديمة.
وقالت فيرجينيا راجي عمدة روما في مؤتمر صحفي أمس: «هذا الأثر الفريد يفتح أبوابه للعالم بعد 14 عاما. إنها لحظة تاريخية».
وذكرت أن الزيارات ستكون مجانية حتى 21 أبريل، وهو اليوم الذي تحتفل فيه روما بالذكرى السنوية لتأسيسها. ووفقا للتراث، بدأ تاريخ المدينة الخالدة عام 753 قبل الميلاد.
وأضافت "إعادة فتح أثر كهذا إشارة تبعث على الأمل في الوقت الذي نتطلع فيه للمستقبل على الرغم من الشكوك التي تخيم على الأجواء بفعل الوباء. نحتاج للعمل من أجل المستقبل والحفاظ على تقاليدنا".
ويعود الفضل إلى أغسطس، الذي عاش من 63 قبل الميلاد إلى 14 بعد الميلاد، في إحلال السلام والاستقرار للإمبراطورية الرومانية بعد اغتيال عمه الأكبر يوليوس قيصر.
وصمد ضريحه، وهو هيكل دائري يبلغ عرضه 87 متراً وارتفاعه 45 متراً، على مر القرون حيث تم توظيفه في استخدامات مختلفة، كحديقة ومسرح على سبيل المثال.

إعادة فتح ضريح أول إمبراطور لروما مارس المقبل

target4216873512338925427.jpg

مع رفع تدابير الإغلاق وحلول الطقس الجيد، غزت دراجات سكوتر الكهربائية الذاتية الخدمة شوارع روما في الأيام الأخيرة.
وتوافد آلاف مستخدمي وسائل النقل هذه إلى الوسط التاريخي للعاصمة الإيطالية وعلى الطريق الإمبراطورية المؤدية إلى الكولوسيوم وحول ساحة فينيتسيا، الشريان المركزي لفيا ديل كورسو. وتعتبر هذه الظاهرة جديدة في إيطاليا التي أغلقت بالكامل لمدة ثلاثة أشهر تقريباً، من مارس إلى أوائل مايو لمكافحة وباء كورونا. 
 
وخلال السنوات الأخيرة، تم إطلاق العديد من المبادرات في روما لتعزيز وجود الدراجات الذاتية الخدمة في المدينة لكن من دون جدوى، إذ كان ينتهي جزء كبير من هذه الوسائل في مياه نهر تيفيري. وتعمل أربع شركات دراجات سكوتر كهربائية في العاصمة الإيطالية منذ الأول من مارس هي «لايم» و«بيرد» و«هلبيز» و«دوت». ويوفر مشروع البلدية مرحلة تجريبية لمدة عامين. 
 
ونقلت الصحافة المحلية عن رئيسة بلدية المدينة فيرجينيا راجي قولها «تمثل دراجات سكوتر الكهربائية ثورة صغيرة في مدينتنا من ناحية الحركة المستدامة والابتكار التكنولوجي». 
 
وحدد العدد الأقصى لهذه الدراجات في روما بـ 16 ألفاً مع قواعد التشغيل المعتادة: السير بسرعة 25 كيلومتراً في الساعة وهي موجهة إلى الأشخاص الذين تزيد أعمارهم على 14 عاماً كما يحظر السير على الأرصفة.
وأثار انتشار سكوتر الكهربائية في قلب روما احتجاجات أولى من جمعيات سيارات الأجرة التي نددت بطيش سائقيها و«عدم الامتثال للقانون»، ما يجبر السائقين على «أن يكونوا تحت الضغط باستمرار لتجنب» الحوادث.

دراجات سكوتر الكهربائية تغزو شوارع روما

3399948.jpg

مع رفع تدابير الإغلاق وحلول الطقس الجيد، غزت دراجات سكوتر الكهربائية الذاتية الخدمة شوارع روما في الأيام الأخيرة.

تزداد مشكلة النفايات البلاستيكية من سنة إلى أخرى في جميع أرجاء العالم، حتى أغرقت مكبات النفايات وراحت تُلقى في المياه ملوثة البحار والمحيطات. وأمام هذه المشكلة المتفاقمة بدأت الحكومات ومنظمات العناية بالبيئة تضع الحلول الكفيلة بمواجهتها.
لكن هل فكرت يوماً أن عبوات المياه الفارغة يمكن أن تكون تذكرتك لركوب الحافلة أو قطار الأنفاق؟ نعم، هذا تماماً ما حدث الآن في العاصمة الإيطالية روما، فقد بات من الممكن لمستخدمي وسائل النقل العام في العاصمة الإيطالية استخدام العبوات البلاستيكية المستخدمة لشراء تذاكر للمترو والحافلات، حيث يقوم الراكب بسهولة بوضع العبوات البلاستيكية في ماكينة البيع التي تقوم بتحميل ثمن التذكرة على الهواتف الذكية، من خلال تطبيق إلكتروني.
ووفقاً لموقع "دوتشيه فيليه"، يمنح نظام "إعادة التدوير والسفر"، خمسة سنتات مقابل كل قنينة فارغة. وكانت هناك طوابير طويلة مصطفة أمام ماكينات الاستبدال، والتي تم وضعها في البداية في ثلاث محطات مترو فقط. وقد تم خلال الشهر الأول من تشغيل الماكينات، التخلص من 100 ألف عبوة بلاستيكية.
في هذا السياق تقول عمدة روما فيرجينيا راجي إنها أول عاصمة أوروبية تدخل الماكينات الجديدة في الخدمة. وهناك في العديد من الدول الأوروبية خطط محلية لإعادة مخلفات القناني البلاستيكية، ولكن لا يوجد مثل هذا النظام في إيطاليا.
وتواجه روما مشكلات مزمنة فيما يتعلق بالتخلص من النفايات، مع رؤية مشهد حاويات القمامة التي فاضت بما تحويه، بصورة يومية. كما تمثل المواصلات العامة مشكلة في المدينة، حيث تضم شبكة مترو الأنفاق، ثلاثة خطوط فقط، وعادة ما تكون الحافلات عتيقة وذات صيانة سيئة. ولكن أسعار التذاكر تعتبر رخيصة، حيث تبلغ تكلفة الرحلة 1.50 يورو فقط.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/w1rbB89tiv4" width="560"></iframe>

بالفيديو.. مواصلات مجانية في روما مقابل عبوات البلاستيك المستعملة

يمكنك الآن الاستمتاع بالسياحة في شوارع العاصمة الإيطالية روما والحصول على تذاكر استخدام حافلات وقطارات الأنفاق مجانا،

احتفل جيمس بالوتا، رئيس نادي روما الإيطالي لكرة القدم، بالعودة «ريمونتادا» التاريخية التي حققها ناديه أمام برشلونة الإسباني في بطولة دوري أبطال أوروبا لكرة القدم بالخروج إلى ميدان «بيازا دي بوبولو» الشهير في العاصمة الإيطالية. وأقام الآلاف من أنصار الفريق الإيطالي احتفالات طوال ليلة أول من أمس في الميدان الشهير.
وذلك بعد أن تأهل روما إلى الدور قبل النهائي لبطولة دوري أبطال أوروبا، وشهدت هذه الاحتفالات حضور رئيس النادي أيضاً.
وظهر بالوتا في أحد المقاطع المصورة «فيديو» تم بثه عبر مواقع التواصل الاجتماعي وبعض من وسائل الإعلام الإيطالية وهو يلقي بنفسه في مياه نافورة الميدان.
وطبقاً للقانون، يلزم على كل شخص ينزل إلى مياه نافورة ميدان «بيازا دي بوبولو» دفع غرامة مالية تقدر بـ 500 يورو (620 دولار). وطبقاً لما صرح به أحد المتحدثين باسم نادي روما سيقوم بالوتا بدفع الغرامة المالية، وسيتقدم باعتذار إلى عمدة المدينة، فيرجينيا راجي.
فرحة عارمة
ويعتبر مرور روما إلى الدور قبل النهائي لدوري أبطال أوروبا هذا الموسم هو أحد أهم الإنجازات في تاريخ النادي.
وعاشت العاصمة الإيطالية روما ليلة مجنونة بعد الإنجاز التاريخي لفريقها .
وما أن أطلق الحكم الفرنسي كليمان توربان صافرته إيذاناً بانتهاء المباراة، حتى تحولت شوارع العاصمة إلى مسرح للمواكب السيارة للمشجعين الذين أطلقوا العنان لأبواق سياراتهم حتى ساعات الفجر الأولى، في مشاهد أعادت التذكير باحتفالات الإيطاليين بإحراز بلادهم ألقاب المونديال.

رئيس روما يحتفل بالسباحة في نافورة

target5664648378747113983.jpg

احتفل جيمس بالوتا، رئيس نادي روما الإيطالي لكرة القدم، بالعودة «ريمونتادا» التاريخية التي حققها ناديه أمام برشلونة الإسباني في بطولة دوري أبطال أوروبا لكرة القدم

انتقد رئيس وزراء إيطاليا ماتيو رينزي، أمس عمدة روما، فيرجينيا راجي، بسبب معارضتها لطلب المدينة بتنظيم أولمبياد عام 2024، مشيرا إلى أنها ليست على مستوى المنصب، ونقلت وكالة الأنباء الإيطالية (أنسا) عن رينزي قوله: إذا قلتي لا، وخفتي وانسحبتي قبل تحد كبير، بدلا من مواجهته، عندئذ فإنك لست كفوءا للمنصب«، والقرار النهائي سيكون لمجلس المدينة، وكانت عمدة مدينة قد قالت، يوم الأربعاء الماضي إن إدارتها لا يمكنها أن تتقدم بطلب استضافة الأولمبياد بسبب التحديات المادية الكبيرة للمدينة التي تعاني من الديون. وقالت:»الأولمبياد بمثابة الحلم الذي تحول عند نقطة معينة إلى كابوس".

رينزي ينتقد راجي على خلفية ملف 2024

target6569412333934369942.jpg

انتقد رئيس وزراء إيطاليا ماتيو رينزي، أمس عمدة روما، فيرجينيا راجي، بسبب معارضتها لطلب المدينة بتنظيم أولمبياد عام 2024،

نتائج البحث عن: المدينة فيرجينيا راجي